Тритиевые батареи и ДВС

Тритиевые батареи и ДВС для портативной техники

батарейка из лемона

От лимона, при опереленной сноровке тоже можно получить электричество

Извечная и кажется неизбежная проблема всех мобильных устройств в том, что они разряжаются. Хорошие образцы современных аккумуля

торов для ноутбуков и телефонов могут работать максимум часов по пять в режиме разговора или обработки данных.

А если вдруг на пути в несколько дней не предвидется ни одной розетки по пути? И солнечных батарей тоже нет. Хотя солечный модуль, размером с крышку ноутбука способен зарядить его всего за час-полтора. Хорошо – солнца нет – ночь на дворе. Это особенно актуально например для автономных полярных станций.  Кароче энергию брать неоткуда.

А вот если бы увеличить свободный пробег мобильных устройств раз в десять – двадцать? Можно, но сложно.

Выход первый – тритиевые батареи

Атомная батарейка представляет собой контейнер, в котором заключен изотоп водорода – тритий. В результате бета-распада трития получается гелий-3, испускаются электроны и антинейтрино. Некоторая часть электронов попадает на полупроводник, в котором возикает электический ток. Принцип действия очень похож на фотоэлектрический эффект, только там ток возникает под действием фотонов.

Теоретически, период полураспада трития 12 лет. Все это время возможно поддерживать ток такой батареи на достаточном уровне, питая, скажем ноутбук или мобильник.

Тритий испускает бета-излучение, которое элементарно экранируется алюминиевым корпусом батареи. Более того, бета излучение не оказывает сколько ни будь существенного воздействия на человека, при внешнев воздействии. Т.е. пострадать от этого вида радиации можно лишь проглотив радиоактивный изотоп.

Сейчас тритевые батареи не доступны широкой публике, но возможно в ближайшем будущем они станут повсеместной заменой обычным литий-ионным аккумуляторам.

Выход второй – ДВС

самый маленький двигатель

"Ванкель" рамером с монету

Такие идеи могли прийти в голову только поклонникам дизельпанка. А идея в том, чтобы поставить в каждое мобильное устройство собственую электростанцию. Сейчас разрабатываются микро-ДВС Ванкеля, способные работать на обычных видах топлива. Проектом этим занимается MEMS Rotary Engine Power System под руководством профессора Альберта Пизано из университета Калифорнии.

Размеры двигателей разняться от нескольких десятков мм до 3-4 мм. Выходная мощность составляет 4-100 Вт и 0,026-0,03 Вт.

Такой двигатель, при условии постоянной подпитки топливом будет питать ноутбук сколь угодно долго, а возможно включатся лишь для подзарядки основной батареи.

Одна здесь есть некоторые сложности. например теплопотери таких двигателей в их масштабах огромны, чо не дает возможным получение высокого КПД. Вторая проблема связана опять таки с температурой – куда в компьютере девать такой двигатель, который будет дополнительно нагревать и без того жаркие недры ноутбука.

По мнению авторов блога эта разработка, которую активо поддерживает армия США, вскоре встает рядом с реактивным ранцем и самолетом невидимкой.